“经济学人”解释说,2016年4月6日超音速飞机可能会变得不那么嘈杂

日期:2017-03-12 19:37:01 作者:花侑寿 阅读:

<p>在它的时代,协和飞机是一个技术奇迹,如果不是商业上的成功</p><p>只有14架由英国和法国纳税人大量平息的飞机投入使用</p><p>能够在三个多小时内从伦敦飞往纽约对于少数几个人来说无疑是一个福音,但它为当地人留下了令人讨厌的繁荣</p><p>这种冲击波可以使窗户发出嘎嘎声并移动屋顶瓦片,这就是为什么协和式飞机在很大程度上被禁止超越陆地飞行的原因</p><p>在飞机可以操作的地方受到限制,在巴黎发生撞车事故以及随后的航空旅行下滑之后,协和飞机于2003年停飞</p><p>如果超音速飞行无法返回,噪音必须降低</p><p>怎么办</p><p>当飞机的行进速度超过海平面上的1,240kph(770mph或1马赫)时,会形成一个音爆</p><p>空气分子根本无法快速离开并在飞机上的某些点堆积</p><p>这会产生瞬间的压力变化,从而产生包含大量声能的波浪</p><p>第一波从鼻子开始,其他波浪沿着它的长度创建</p><p>在飞机后部,当快速压力变化切换回正常压力时,形成“再压缩冲击”</p><p>随着它们向外辐射,波浪趋于聚结形成两个主要的冲击波</p><p>这就是为什么通过头顶的超音速喷气机经常被视为独特的双臂</p><p>升级您的收件箱并获取我们的每日调度和编辑推荐</p><p>调整超音速喷射器的设计可以改变这些冲击波的形状,使它们产生不那么突然和强烈的声音(见文章)</p><p>美国国家航空航天局正在研制一种小型实验性单引擎喷气式飞机,工程师相信这种喷气式飞机将能够将音爆降低到类似于远处柔软砰砰声的东西</p><p>飞机的特征包括一个长三角形的鼻子和一个混合在上翼的发动机入口(如图)</p><p>这些设计用于消除冲击波</p><p>这架飞机的飞行速度也比协和飞机慢一点,后者以2马赫的速度飞行</p><p>如果一切顺利的话,美国航空航天局希望在2019年左右开始试飞,看看这架试飞机应该创造的“低潮”是否可以接受对公众</p><p>如果是,那么其噪声“签名”可能成为未来超音速客机的认证标准</p><p>是否将建造这种飞机是另一回事</p><p>现代航空航天技术当然可以实现,但商业案例更为棘手</p><p>这就是为什么有人认为小型超音速公务机可能首先出现在空中</p><p>许多团体正在计划它们,包括位于内华达州的Aerion公司,该公司正在开发一种名为AS2的Mach 1.5公务机</p><p>该计划是准备在2019年进行试飞的原型</p><p>拥有100个或更多座位的超音速客机在商业上风险更大</p><p>但是,如果在超级喷气式喷气式飞机中飞行的套装证明世界上任何地方都需要6个小时的旅行时间,